目前，在行業(yè)，普遍使用小型鐵路軌道進(jìn)行開采運輸。但是由于受到地理位置和開采環(huán)境的影響，一些運輸軌道的交叉渡線巷道較短，通常無法滿足設(shè)計常規(guī)交叉渡線道岔的要求。而且目前常規(guī)的交叉渡線道岔，一次只能允許一輛運輸車通過，嚴(yán)重影響軌道運輸效率，尤其在一些對軌道運輸效率有一定要求的礦場更是如此。交叉渡線道岔的結(jié)構(gòu)如果設(shè)計不好，還會嚴(yán)重影響的運輸效率。
板道器的使用存在兩個問題，其一原使用重錘式手動板道器是依靠圓 砣的重力壓合道岔，有時重錘拖地使道岔合不嚴(yán)，有時因滑板上有雜物浮煤使 道岔合不嚴(yán)，道岔不能可靠閉合常引起礦車、電機(jī)車掉道，給安全生產(chǎn)帶來很 多隱患。其二原重錘式手動道岔在斜巷使用時更不安全，因坡底的空重車道 岔都在起坡點上側(cè)，其二原重錘式手動道岔在斜巷使用時更不安全，因坡底的空重車道 岔都在起坡點上側(cè)，
手動彈簧扳道器的作用正是為了實現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換到定反位， 將其保持在定反位的功能， 而且手動彈簧扳道器將可以鎖閉軸內(nèi)穿入底座上的鎖閉孔內(nèi)并加上鎖頭， 使道岔鎖定在定反位狀態(tài)，以利于行車過岔安全，彈簧扳道器的重要性由此可見。
彈簧扳道器具有如下優(yōu)點：
1.當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換阻力不大時，可以通過縮短手柄長度來增加阻力，反之，延長手柄長度，我們的彈簧扳道器手柄長度可伸縮長達(dá)290MM，完夠滿足您的調(diào)整需求。
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